Liqui Moly TopTec 4100 i Liqui Moly Ceratec: wybiło 15 tysięcy, więc czas na koniec testów olejowych. Test pod znakiem… ALE.

Prze­jechałem 15 tysię­cy kilo­metrów na ole­ju Liqui Moly Toptec 4100. Co mogę o nim powiedzieć? Sil­nik smarował…. 😉 W zasadzie nie mogę wspom­nieć niczego złego o tym ole­ju. Sil­nik pra­cow­ał cicho, wyjątkowo równo i bard­zo sprawnie. Ostat­nie pięć tysię­cy kilo­metrów pokaza­ło jego pracę w trud­niejszych warunk­ach, bo jed­nak musi­ał obsłużyć …

Nowy projekt olejowy: Ford Focus III 1.6 TDCi. Ile wart był Castrol Magnatec 5W30? Co zmieni Motul SPECIFIC 913 D 5W30?

Rad­ka powin­niś­cie znać, bo nier­az przewi­jał się na łamach przy różnych okaz­jach. Ostat­nio prze­gadal­iśmy parę dobrych godzin na tem­at wymi­any ole­ju w jego Focusie. PACJENT: Ford Focus III 1.6 TDCi Rocznik: 2011 Moc: 95 KM Prze­bieg: 140 tys. km Do tej pory Foka (jak uroc­zo nazy­wa jak Radek) ser­wisowana była …

Liqui Moly TopTec 4100 i Liqui Moly Ceratec po 10 tys. kilometrów

Ostat­nio mój serdeczny druh przymierzał się do pier­wszej wymi­any ole­ju poza ser­wisem w swoim kilkulet­nim fordzie. Do tej pory do mis­ki ole­jowej wle­wano mu praw­dopodb­nie cas­tro­la, ale ter­az rozmyślał nad zmi­aną ole­ju. Ostate­cznie stanęło na prze­jś­ciu na zach­walanego Shel­la. Okaza­ło się jed­nak, że seria Pro… jest prak­ty­cznie niedostep­na. Dlat­ego zas­tanaw­iał …

Liqui Moly Ceratec po 3,5 tysiącach kilometrów

Jak być może pamięta­cie, w grud­niu wymieniłem olej na Liqui Moly TopTec 4100 5W40 i dodałem do niego Liqui Moly Cer­atec. Po takim prze­biegu środek powinien osiągnąć już stupro­cen­tową skuteczność i min­i­mal­i­zować tar­cie w sil­niku. To tym ważniejsze, że po znalezie­niu pra­cy moje dzi­enne (a co za tym idzie i …

Wymiana oleju w Volvo S40 (pierwszej generacji). Ile wart jest Liqui Moly Engine Flush? Jak spisze się Liqui Moly Ceratec [TEST DŁUGODYSTANSOWY]

Mój ojciec od kilku lat jest na zasłużonej emery­turze. I jak to emeryt, w głównej mierze narze­ka. Ostat­nio przede wszys­tkim na chron­iczny brak cza­su. Kiedy przyglą­dam się jego życiu, bardziej dociera do mnie, że to kwes­t­ia orga­ni­za­cji. A w zasadzie tak to trak­towałem, bo… od kiedy jestem bezro­bot­ny, cza­su też …

Ostateczny dowód na to, że wymiana oleju jest konieczna? Terkotanie ustało…

Czy olej może wywró­cić sil­nik o 180 stop­ni? A może tylko o 360? Na pewno wywraca WOZIM.pl, bo oto pier­wszy ofic­jal­ny filmik na blogu. 😉 Ostat­nio prowadzę oży­wioną dyskusję mailową ze Spalaczem (a wcześniej również z Pren­tkim Tom­mym) o ole­jach. Głównie o Shel­lu, którego pro­mu­ją na swoich łamach. Niewiele brakło, …

Czy pod tarcze hamulcowe kłaść smar? Małe know-how o smarze miedzianym

Wczo­raj musi­ałem wymienić tylne tar­cze i kloc­ki w Wołowinie. Mikody  zamon­towane przed dwoma laty szlag trafił, prawa zaczęła bić tak, że instruk­tor­ki twerkingu mogły­by brać z niej inspirację. Nie nawal­iła jed­nak sama Miko­da, a zacisk. Ten latem się zapiekł i nim zauważyłem, że coś jest nie tak, zdążył prze­grzać tar­czę. …

Mikoda a Brembo. Chyba się przyznali

Od kilku lat dostrzegam dzi­wny dwugłos na forach moto­ryza­cyjnych. Zawsze kiedy pojaw­ia się pytanie o tar­cze hamul­cowe, odzy­wa się grono potępi­a­ją­cych częs­to­chowską Mikodę. W opozy­cji sta­je grono ludzi, którzy rzu­ca­ją, że jakość nie może być taka gów­ni­ana, bo… „kole­ga im mówił, że robią tar­cze dla Brem­bo”. A Brem­bo, wiado­mo, sport, …

Hyundai i10 1.1. (67–69KM): wymiana oleju

Kiedy kil­ka tygod­ni temu wymieni­ałem w Wołowinie olej, przyszedł do mnie sąsi­ad-garażow­icz i zaczął swój kole­jny wykład na tem­at mojego pode­jś­cia do samo­chodów. — Maszynista, bo ty, kur­wa, za bard­zo się starasz, kur­wa! Auto, kur­wa, ma jeźdz­ić, kur­wa, a nie stać, kur­wa cią­gle w warszta­cie. Jak z babą: jak coś …

Hyundai i10 (KIA Picanto): wymiana tarcz i klocków hamulcowych na przedniej osi

Sprawa to nielicha, bo Kandy­dat­ka Na Moją Żonę i zarazem Moja Przyszła Teś­ciowa dowiedzi­ały się ode mnie, że w ich hyundaiu i10 kończą się kloc­ki hamul­cowe. Po głęb­szej anal­izie okaza­ło się, równie, że po prze­biegu 40 tysię­cy kilo­metrów tar­cze są równie marne. Na pewno pojeźdz­iły­by jeszcze, ale raczej małe praw­dopod­bieńst­wo, aby …